একটি গাড়ী এমন একটি সিস্টেম যাতে অনেক উপাদান সুরেলাভাবে কাজ করে। তাদের মধ্যে কিছু গাড়ি চালিত করে, অন্যরা সুরক্ষা নিশ্চিত করে, অন্যরা ব্যবহারের স্বাচ্ছন্দ্য ও আরামের জন্য দায়বদ্ধ responsible
নির্দেশনা
ধাপ 1
গাড়ির ভিত্তি হ'ল সহায়তা কাঠামো - চ্যাসিস। এটি যাত্রী, কার্গো, দেহ এবং অন্যান্য উপাদানগুলি থেকে সমস্ত বোঝা নেয়। কিছু গাড়িতে শরীর নিজেই ভার নিয়ে যায় এবং তারপরে একে মনোকোক দেহ বলে। এই ক্ষেত্রে, এর যে কোনও পরিবর্তন যা এর শক্তি হ্রাস করে (উদাহরণস্বরূপ, রূপান্তরযোগ্য রূপান্তর) এর সাথে অন্য কোথাও লোড গ্রহণকারী উপাদানগুলির সংযোজন অবশ্যই করতে হবে। অক্ষগুলি চ্যাসিসে অবস্থিত - সামনে এবং পিছনে। প্রথমটি রোটারি। স্টিয়ারিং হুইল থেকে প্রচেষ্টা স্টিয়ারিং মেকানিজম বা পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের মাধ্যমে এটিতে প্রেরণ করা হয়।
ধাপ ২
কোনও গাড়ি চালনার জন্য যান্ত্রিক শক্তি কোনও অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের জ্বালানীর রাসায়নিক শক্তি থেকে উত্পন্ন হয়। এটি পেট্রোল, গ্যাস বা ডিজেল চালাতে পারে। আধুনিক গাড়িগুলি ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিন ব্যবহার করে তবে অতীতে ট্রাবান্ট এবং ওয়ার্টবার্গের গাড়ি ছিল দুটি স্ট্রোক ইঞ্জিন সহ। একটি আধুনিক ইঞ্জিনের ইনজেক্টর এবং স্পার্ক প্লাগগুলির কাজ একটি ক্ষুদ্র কম্পিউটার দ্বারা সমন্বিত হয় - একটি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট। পূর্বে, অপেক্ষাকৃত সহজ যান্ত্রিক, বৈদ্যুতিক এবং বৈদ্যুতিন উপাদানগুলির জন্য এটি ব্যবহৃত হত। ইঞ্জিন দ্বারা উত্পাদিত যান্ত্রিক শক্তি সরাসরি মেশিনটি সরানোর জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, বা প্রথমে জেনারেটর দ্বারা বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তরিত হয় এবং তারপরে বৈদ্যুতিক ইঞ্জিন দ্বারা - আবার যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত হয়। দ্বিতীয় নীতিটি হাইব্রিড যানবাহনে ব্যবহৃত হয়। নিয়মিত গাড়িতে একটি ছোট জেনারেটরও রয়েছে। সমস্ত গ্রাহক এটি থেকে চালিত হয়, এবং ব্যাটারিও চার্জ করা হয়। এই ব্যাটারিতে সঞ্চিত শক্তি অন্যান্য জিনিসগুলির সাথে ইঞ্জিনটি স্টার্টার দিয়ে শুরু করতে ব্যবহৃত হয়। ব্যাটারি একটি ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক দ্বারা স্বয়ংক্রিয়ভাবে জেনারেটরের উত্তেজনা বাতাসকে নিয়ন্ত্রণ করে over এছাড়াও ইঞ্জিন থেকে কিছু যান্ত্রিক শক্তি পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্পে স্থানান্তরিত হতে পারে।
ধাপ 3
হাইব্রিড গাড়ি দুটি স্বাদে আসে। প্রথমটির মধ্যে, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সরাসরি গাড়ি চালাতে পারে এবং বৈদ্যুতিক মোটর এটি ভারী বোঝার নীচে "সহায়তা" করতে পারে। দ্বিতীয়টিতে, চাকাগুলি সর্বদা কেবল বৈদ্যুতিক মোটর থেকে আবর্তিত হয়। উভয় ক্ষেত্রেই, জেনারেটর থেকে ট্র্যাকশন ব্যাটারি চার্জ করা হয়, এবং যখন প্রয়োজন হয়, তখন এটি বৈদ্যুতিক মোটর থেকে ছেড়ে দেওয়া হয়। এটি পিক লোড থেকে মুক্ত করে (ট্র্যাকশন ব্যাটারি বাফার হিসাবে পরিবেশন করে) অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটিকে কম শক্তি তৈরি করতে দেয়। ইঞ্জিন সর্বদা অনুকূলের কাছাকাছি মোডে কাজ করে এবং দ্বিতীয় ধরণের একটি হাইব্রিড গাড়িতে, এমনকি যখন ট্রেশন ব্যাটারির চার্জ পর্যাপ্ত থাকে এবং এটি পুনরায় চার্জ করার দরকার হয় তখন এটি বন্ধও করা যেতে পারে।
পদক্ষেপ 4
একটি গিয়ারবক্সের মাধ্যমে - যান্ত্রিক বা স্বয়ংক্রিয় - যান্ত্রিক শক্তি সামনের বা পিছনের অক্ষে এবং ফোর-হুইল ড্রাইভে যানবাহনগুলিতে উভয় অক্ষরে সঞ্চারিত হয়। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে ম্যানুয়াল শিফট লিভারটি সজ্জিত করা হয়েছে এবং এর সাথে গাড়ীটির একটি তৃতীয় ক্লাচ পেডাল রয়েছে। গিয়ারগুলি পরিবর্তন করার সময় এটি টিপতে হবে, অন্যথায় বাক্সটি ব্যর্থ হবে। স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ গিয়ার অনুপাত পরিবর্তন করার অনেক কাজ গ্রহণ করে। এটির গাড়িগুলিতে দুটি পেডাল রয়েছে: গ্যাস (ইঞ্জিনের গতি সামঞ্জস্য করার জন্য) এবং ব্রেক।
পদক্ষেপ 5
যাত্রীবাহী গাড়িগুলিতে ব্রেক সিস্টেম হাইড্রোলিক। রাস্তার বিধি দ্বারা এটিতে স্বাধীন পরিবর্তন করা নিষিদ্ধ। সুরক্ষার কারণে, এটি ডবল-সার্কিট করা হয়। যদি সার্কিটগুলির কোনও একটি ব্যর্থ হয় তবে দ্বিতীয়টি ব্রেকিংয়ের দূরত্ব বাড়ানো সত্ত্বেও কাজ শুরু করে। বৃহত্তর যানবাহনগুলিতে, যেমন বাস, ট্রলিবাস, ব্রেকিং সিস্টেমগুলি বায়ুসংক্রান্ত।এটি দরদাসহ অন্যান্য মেকানিজমকে চালিত করে এমন সংকোচকারী রয়েছে তার কারণেই এটি ঘটে। ব্রেকিং সিস্টেম ছাড়াও অন্যান্য উপাদানগুলি চালক এবং যাত্রীদের সুরক্ষার জন্যও দায়ী: একটি সুরক্ষা স্টিয়ারিং কলাম, এয়ারব্যাগ, সিট বেল্ট এবং তাদের উত্তেজনাপূর্ণ। একটি মতামত রয়েছে যে যে যাত্রী সিট বেল্ট পরেছেন তিনি চালক এবং তার দক্ষতার উপর বিশ্বাস করেন না, তাকে অপমান করেন। এটা ভুল! দুর্ঘটনার বিরুদ্ধে সম্পূর্ণরূপে কারও বীমা করা হয় না এবং যদি এটি ঘটে তবে বেল্টটি আঘাতের তীব্রতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে, এমনকি তাদের পুরোপুরি বাধা দেয়।
পদক্ষেপ 6
গাড়ির অন্যান্য উপাদানগুলির মধ্যে রয়েছে লাইট, ওয়াইপার, রিয়ার উইন্ডো হিটার, হিটার (এবং কখনও কখনও এয়ার কন্ডিশনার), অনুঘটক রূপান্তরকারী, স্পীডোমিটার সহ ড্যাশবোর্ড, টেকোমিটার এবং অন্যান্য পরিমাপের যন্ত্র, অ্যালার্ম, রেডিও টেপ রেকর্ডার ইত্যাদি White সামনের অংশ (লাইসেন্স প্লেট আলো বাদে যা পিছনে সাদা) কেবলমাত্র পিছনের দিকে লাল এবং সামনের, পিছন এবং পাশের অংশে হলুদ। আলোক ডিভাইসগুলির উদ্দেশ্য রাস্তাটি আলোকিত করা, গাড়ির মাত্রা নির্দেশ করা, পাশাপাশি পথচারী এবং অন্যান্য চালকদের পালা এবং থামার বিষয়ে অবহিত করা। ইগনিশন স্যুইচ কেবল ইঞ্জিনটি যাদের চাবি রয়েছে তাদের দ্বারা শুরু করার অনুমতি দেয়।
