হেলিকপ্টার এবং বিমানগুলির ধাতব দেহ রয়েছে, এগুলি ভারী, তবে কোনওরকমে তারা নেমে পড়ে বাতাসে না পড়েই বাতাসে চলাচল করতে পারে। হেলিকপ্টারটি মাটির ওপরেও ঘোরাফেরা করতে পারে। সে কেন পড়ে না? এয়ারওডিনামিক্সের আইনগুলি সম্পর্কে যা এই বিমানগুলি ডিজাইন করা হয়েছে তার সাথে এটি সমস্ত কিছুই।
বায়ু মাধ্যমটি কোনও ঘন এবং স্থির কিছু নয় যাতে বিমানের ধাতব কাঠামো এতে ঝুঁকতে পারে। তবে এটি পৃথিবীর মাধ্যাকর্ষণ ক্ষেত্রের মধ্যস্থতাকারী হিসাবে কাজ করতে পারে যা বস্তুকে বাতাসে উঠতে বাধা দেয় এবং এই বিষয়গুলি নিজেরাই করে। এটি নিম্নলিখিত উপায়ে অর্জিত হয়: একটি স্ক্রুের সাহায্যে, হেলিকপ্টার মোটর শরীরের উপরে হ্রাসচাপের একটি অঞ্চল তৈরি করে, যাতে হেলিকপ্টারটির নীচে অবস্থিত বায়ু কণাগুলি, এটি উপরের দিকে ঠেলা দেয়, এটি স্থির রাখতে বাধ্য করে বাতাসে. দেখা যাচ্ছে যে মহাকর্ষ ক্ষেত্রটি হেলিকপ্টারটির নীচে একটি বায়ু কুশন গঠন করে। মহাকাশটির শক্তি কমে যাওয়ার সাথে সাথে বিমান যত বেশি উপরে ওঠে বায়ুর ঘনত্ব তত কম হয়। দেখে মনে হবে হেলিকপ্টারটি কম চেষ্টা করেই উড্ডয়ন করা উচিত, তবে বাস্তবে মহাকর্ষীয় ক্ষেত্রের সমর্থন দুর্বল হয়ে যাওয়ার সাথে সাথে হেলিকপ্টারটি যে উচ্চতায় উঠতে পারে তার সিলিংটি পৌঁছে গেছে। ঠিক একই নীতিটি বিমান সহ অন্যান্য বিমানগুলি ব্যবহার করে, যার ডানাগুলি এমনভাবে তৈরি করা হয়েছে যাতে বায়ু প্রবাহ তাদের সমর্থন করে। ইঞ্জিনগুলি হ্রাস চাপের একটি অঞ্চল তৈরি করে যেখানে বিমানটি সরানো হয়। এমনকি পাখি এবং পোকামাকড় উড়ন্ত সময় একই কৌশল ব্যবহার করে। তারা দ্রুত তাদের ডানাগুলি ফ্ল্যাপ করে, তাদের উপরে বাতাসের ঘনত্ব হ্রাস করে, উপরে উঠে যায় এবং তারপরে ডানাগুলি এমন অবস্থান নেয় যাতে বায়ু প্রবাহ পাখিটিকে সমর্থন করে, এটি পড়তে না দেয়। তবে এমন ডিভাইসগুলিও রয়েছে যা বায়ুবিহীন জায়গায় উড়তে পারে, উদাহরণস্বরূপ, রকেট। তারা কিভাবে এটা করবেন? আসল বিষয়টি হ'ল তারা নিজের ভিতরে কেবল ফ্লাইটের জন্য প্রয়োজনীয় জ্বালানীই রাখে না, তবে একটি অক্সাইডাইজিং এজেন্টও রাখে, যা ছাড়া ইঞ্জিনটি কাজ করবে না। জেট স্ট্রিমটিতে গ্যাস থাকে, সেখান থেকে একটি গ্যাস কুশন তৈরি হয়, এটি মহাকর্ষ ক্ষেত্রের সাথে যোগাযোগের সুযোগ দেয়। এটির উপরই রকেটটি বিশ্রাম নেয়, এর পরে অবিলম্বে বালিশটি মহাজাগতিক শূন্যতায় দ্রবীভূত হয়।
