ব্যাটারির ঘনত্ব বাড়ানোর প্রয়োজনীয়তার কথা বলতে গিয়ে আমরা অবশ্যই ব্যাটারিতে ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব বোঝাই। আমি চাবিটি দুটি বা তিনবার ঘুরিয়ে দিয়েছি, এবং এটি - স্টার্টারটি ঘুরিয়ে দেয় না। বিশেষ করে যদি ইগনিশন সামঞ্জস্য করা হয় না।
প্রয়োজনীয়
- - হাইড্রোমিটার,
- - ইলেক্ট্রোলাইট,
- - চার্জার
নির্দেশনা
ধাপ 1
এই ধরনের ক্ষেত্রে, সবার আগে, আপনার ব্যাটারি পর্যাপ্ত পরিমাণে চার্জ করা হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন।
যদি এটি দীর্ঘ সময় ধরে গাড়ি থেকে সরিয়ে রাখা হয় তবে ব্যাটারিটির চার্জ নষ্ট হয়ে যাওয়ার যথেষ্ট সম্ভাবনা রয়েছে। এই ঘটনাকে স্ব-স্রাব বলা হয়। নির্দিষ্ট ড্রাইভিং মোডে ব্যবহৃত গাড়িতে ব্যাটারি চার্জের ক্ষতিও ঘটতে পারে।
যেমন ব্যাটারি চার্জ হ্রাস পায় তেমনি বৈদ্যুতিন ঘনত্বও ঘটে। এই দুটি সূচক ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত। ব্যাটারি চার্জ করুন এবং আপনি ঘনত্ব বাড়ান। প্লাগগুলি খুলতে ভুলবেন না।
মনে রাখবেন যে আপনি যত কম আপনার ব্যাটারি চার্জ করবেন তত বেশি সম্পূর্ণ এবং গভীর আপনি ব্যাটারি চার্জ করবেন। "55" এর জন্য, উদাহরণস্বরূপ, সর্বোত্তম বর্তমানটি 2.75 এ হবে A.
ধাপ ২
চার্জযুক্ত ব্যাটারির ঘনত্ব পরীক্ষা করুন। যদি, 10-12 ঘন্টা পরে, এর ঘনত্ব 1.27 - 1.28 গ্রাম / সিউ এর পাঠ্যে পৌঁছায় না। সেমি, আপনি ব্যাটারি ক্যান থেকে ফুটন্ত এবং গ্যাস বিবর্তন পর্যবেক্ষণ করেন নি - তাজা বৈদ্যুতিন সংযোজন করে ঘনত্ব বাড়ানোর দিকে এগিয়ে যান।
এটি করার জন্য, রাবারের বাল্ব বা একই হাইড্রোমিটারের সাথে সমস্ত সতর্কতা অবলম্বন করে প্রতিটি জার থেকে বৈদ্যুতিন সংকেত নিন এবং এটি কিছু গ্লাসের পাত্রে pourালুন। তাজা ইলেক্ট্রোলাইট নষ্ট না করার জন্য, ঘনত্ব হ্রাসের উপর নির্ভর করে, নিতে এবং severalালা।
ধাপ 3
1.4 গ্রাম / সিসির ঘনত্বের সাথে প্রস্তুত তাজা ইলেক্ট্রোলাইটের সাথে ভলিউম পূরণ করুন। সেমি এবং পরিবর্তন ঘনত্ব পর্যায়ক্রমে পরিমাপ। সমস্ত ব্যাটারি ব্যাংক জুড়ে সমান পারফরম্যান্সের জন্য প্রচেষ্টা করুন।
অপারেশন এবং চূড়ান্ত পরিমাপের শেষে, জারগুলিতে ইলেক্ট্রোলাইট অবশ্যই মিশ্রিত করতে হবে। এটি করতে, ব্যাটারিটি ফুটতে না দিয়ে লো-কারেন্ট চার্জিংয়ে ফিরে রাখুন। ইলেক্ট্রোলাইট একটি চলমান ইঞ্জিন সহ একটি গাড়িতে ইনস্টল করা ব্যাটারিতে মিশ্রিত করবে।
